EN
Kritiskās bezpilotņu sistēmas prasības
Tāpat kā datorsistēmas vai protokoli netiek glabāti atsevišķos salos, AS ir savstarpēji saistīti. Un viņiem jāturpina saruna ar centrālajām vadības sistēmām, citiem transportlīdzekļiem un mākoņu platformām. Šim datu apmaiņai, kas sastāv no reālā laika sensoru datiem, HD video plūsmām un steidzamām vadības komandām, ir nepieciešams tīkls ar diviem galvenajiem raksturlielumiem:
Optimāli samazināta aizkavēšanās. Datumu pārvietošanas laiks var būt ļoti nozīmīgs. Autonomam kravas automašīnai, kas tikai palicis dažas milisekundas lēnāk, lai saņemtu paustību apstāties, var būt liela atšķirība starp drošu braucienu un negadījumu. Zema aizkavēšanās nodrošina, ka reālajā pasaulē izvēles un uzvedība tiek veikta daļēji ātrāk.
Augsta pieejamība, bezpilota operācijas var veikt ārkārtējos apstākļos, kad tīkla zaudējumi nav atļauti. Sazinieties ar ārstu, lai noteiktu, vai ir iespējams veikt operāciju.
Enerģētiski nodrošina autonomo braukšanu
Autovadītāju transportlīdzekļos automašīnas ir datu centra klases mašīnas uz riteņiem. Tie rada terabaītu datu daudzumu, izmantojot LiDAR, radarus un kameras, ar ko ir jāapstrādā apstrādes ziņā un ko daudzos gadījumos kopīgi izmanto citi transportlīdzekļi (V2V) un infrastruktūra (V2I). Smawave rūpnieciski maršrutētāji ir neatņemami vārti, lai īstenotu šo saziņu.
Tie nodrošina zemu kavēšanos, kas nepieciešama, lai saņemtu reāllaika satiksmes, ceļa briesmas un gājēju plūsmas atjauninājumus. Tas ļauj bezpilota automašīnām pieņemt gudrus, momentānus lēmumus un padara transporta sistēmu kopumā drošāku un efektīvāku. Aprīkojums Maršrutētāji ir izstrādāti tā, lai tos varētu ekspluatēt ceļos, kas ietver kustību un dažāda veida laikapstākļus.
Efektivitātes palielināšana automatizētajos terminālos
Automatizācijas ostas un loģistikas centri 21. gadsimtam. Mūsdienu ostas un loģistikas centri ir automatizācijas sasniegumi – ar neapkalpoto vadāmo transportlīdzekļu (UGV) un krānu darbību, kas notiek vienlaicīgi un bez šķēršļiem. Šī saskaņotā darbība balstās uz nepārtrauktu datu apmaiņu. Rūpnieciskais maršrutētājs veido pilnībā uzticamu bezvadu tīklu, kas aptver visu termināli.
Šī tīkls nodrošina nepārtrauktas komunikācijas, lai garantētu precīzu automātiski darbināmu ierīču novietojumu un autonomiju. Risinājums garantē, kur (un kad) notiks iekraušanas, izkraušanas un transporta instrukciju paziņošana jebkurā brīdī augstas vērtības operāciju vidē ar ātru kustību, kur pārtraukumi ir dārgi un avārijām pakļauti.
Drošības nodrošināšana bezpilota raktuvēs
Izkopšana ir viena no sarežģītākajām lietojumprogrammām bezpilota raktuves vidē attiecībā uz komunikācijas tehnoloģiju. Tas ir grūts vidējs nekurienes vidū, kur ir slikta infrastruktūra un smagi laikapstākļi. Tieši šādu vidi projektēti izturēt rūpnieciskie maršrutētāji.
Tie veido drošu un uzticamu privāto tīklu, ļaujot attālināti vadīt liela izmēra aprīkojumu, piemēram, ekskavātorus un kravas autovilces. Kontroles centrā, kas atrodas jūdzes tālu, operatori var redzēt reāllaika HD video un sensoru datus, kas palīdz precīzi un droši vadīt aprīkojumu. Zema kavēšanās savienojums ir svarīgs, jo tieši mašīnas „izjūta” ļaus operatoriem veikt detalizētu darbu, vienlaikus nodrošinot visas teritorijas drošību un aizsargājot personālu no briesmām.
Galu galā, kad uzņēmumi drosmīgi dodas neapkalpota nākotnē, visam šim procesam pakļautais sakaru tīkls, visticamāk, būs viens no svarīgākajiem faktoriem. Kaut arī zemas kavēšanās un augstas uzticamības produktus, ko piedāvā ražotāji, tostarp Shanghai Smawave Technology Co., Ltd. var uzskatīt par pašsaprotamiem iezīmēm, tie ir pamata elementi drošākai, efektīvākai un pilnībā automātizētai pasaulei.