Kuidas traadita 5G terminaalid edendavad iseseisva sõitmise arengut

Iseseisev sõitmine areneb praegu kiiresti. Kuigi on lahendamisel ootavad väljakutsed, pakub 5G tehnoloogia traadita terminaalidele kõrgemat andmete edastamise kiirust ja madalamat viivitust, mis on iseseisvate sõidusüsteemide jaoks oluline.

Vägedused

• Madala viivituse nõuded: Autonoomsed sõidukid peavad reageerima millisekundites äkitselt ilmnevatele takistustele (nt jalakäija, kes joostes sattub teele). Isegi 100 millisekundi viivitus võib viia õnnetusteni, muutes traditsioonilise võrguviivituse (sageli 50–200 millisekundit) surmavaks puudujäägiks.
• Massiline andmetetöötlemine: Üks autonoomne sõiduk genereerib päevas tera-aid andmeid LiDAR-i, kaamerate ja radarite kaudu. Selliste andmete edastamiseks, analüüsiks ja sellele reageerimiseks – näiteks 4K reaalajas video või 3D keskkonnamudelite puhul – on vajalik laius, mida 4G või LTE ei suuda tagada.
• Dünaamilise koostöö vajadus: Kollonnide liikumise, ristmikumõttete vältimise või kaujuhtimise stsenaariumide puhul peavad sõidukid suhtlema üksteisega, infrastruktuuriga ja pilvekeskkonnaga reaalajas. Ebastabiilne ühendus või ebaühtlane andmevahetus võib seda koostöötsüklit katkestada.

5G terminalide transformatsiooniline roll

• Ultra-usaldusväärsed madala viivitusega side (uRLLC): Autonoomse juhtimise rakendustes peab sideviivitus olema nii madal kui 1 millisekund, et tagada reaalajas reageerimine ja ohutus.
• Kõrged andmesiirded: 5G toetab kuni 10 korda suuremaid allalaadimis- ja üleslaadimiskiirusi kui LTE-A, võimaldades autonoomsetel sõidukitel töötlemise ja edastamise suuri andmemahte, näiteks kõrge resolutsiooniga kaarte ja sensoriandmeid, reaalajas.
• Võrgulõikamine: 5G võrgud saavad luua mitme virtuaalse võrgu võrgulõikamise tehnoloogia kaudu, et rahuldada erinevate rakenduste vajadusi. See paindlikkus võimaldab autonoomsetel sõidukitel säilitada tõhusat suhtlust mitmesugustes keskkondades.

Reaalseid kasutusjuhte

• Telerobotiseeritud juhtimine keerukates keskkondades: 5G-võrgu kaudu saavad kaugjuhid hallata autonoomseid sõidukeid reaalajas, eriti keerulistes või ohtlikes keskkondades. Näiteks Austraalia kaevandustes töötavad 5G-ga ühendatud veokid ööpäevased peaaegu nullise viivitusega, vähendades inimeste kokkupuudet ohtudega ja tõstes efektiivsust.
• Kõrge täpsusega kaardiaktualiseerimine: Autonoomsed sõidukid toetuvad sentimeetri täpsusega kaartidele, kuid teemutused (nt ehituspiirkonnad) tuleb kohe sünkroniseerida. 5G-seadmed võimaldavad sõidukitel laadida oma reaalajas vaatlusi pilve, mis seejärel saadab uuendused kõrvale asuvatele sõidukitele – tagades täpse navigeerimise, nagu näitasid ka Euroopa autotööstuse katsetused.
• Eelnev kokkulepitud põrke vältimine: Linnakatsetustes jagavad 5G-varustatud sõidukid andmeid, et ennustada võimalikke põrkeid ristmikel. Kui sõiduk tuvastab punase tulega sõitja, saadab see hoiatuse 5G kaudu teistele sõidukitele, võimaldades kooskõrdset pidurdamist või pööramist – vähendades õnnetuste riski üle 60% varajaste tulemuste põhjal.

Traadita 5G terminaalid on enamus kui lihtsad "võimaldajad" – need on hoopis autonoomse sõitmise "kiirendajad". Kriitiliste suhtlusprobleemide lahendamise kaudu teevad nad võimalikuks turvalisemad, tõhusamad ja täielikult ühendatud autonoomsed süsteemid – muutes iseseisva liikumise visiooni käsitlevaks reaalseks tegelikkuseks. Tulevikus, kuna 5G tehnoloogia jätkab arengut ja terminaalide võimekused süvenevad, saavutab autonoomne sõitmine suuremaid läbimurdeid ohutuses, tõhususes ja intelligentsuses.

Lisainfoks tutvuge meie sertifitseeritud tööstusterminaalide ja lahenduste täieliku valikuga aadressil https://www.smawave.com/contact-us.